小編今天來和大家探討，在修建橋梁時應(yīng)該選擇何種土工格柵。讓我們一起來看看吧。

哪種土工格柵適合用于這種大型跨海大橋工程？這座大橋是粵港澳三地合作的成果，歷時5年建成，全長55公里。主體工程由橋、島和隧道組成，其中約6.7公里為穿越伶仃航道和銅鼓西航道的隧道，其余路段約22.9公里為橋梁。

在上述文字中，我們提到了橋、隧道、路和島這四個部分，它們所需的土工格柵顯然有所不同，包括材料和強(qiáng)度等方面的基本因素。我們知道，路面所需的格柵可分為路基用和路面用兩種。在港珠澳大橋近水道的道路路基上，我們推薦使用雙向拉伸的塑料格柵，因為該材料由聚丙烯或聚乙烯制成，具有防水和耐腐蝕等優(yōu)點，特別適合在惡劣的工程環(huán)境中使用。而對于大橋道路的瀝青路面，我們則使用玻璃纖維格柵或玄武巖格柵加強(qiáng)瀝青表面的強(qiáng)度，以對抗熱膨脹和冷收縮所引起的細(xì)小裂縫。

由于隧道內(nèi)車輛行駛一般限速，通常不超過60公里時速，因此車轍對道路裂縫的影響較小。此時，可采用低強(qiáng)度的路基和路面土工格柵進(jìn)行處理。在島嶼行車路上，建議使用鋼塑土工格柵加固路基，以及玻璃格柵加固路面。

今天的內(nèi)容就到這里，感謝您的閱讀和觀看，希望對您有所幫助。如有任何疑問，請聯(lián)系我們的工作人員，我們將全力以赴為您服務(wù)，期待未來的合作。